Объявления, услуги в Всеволожске

Объем бункера: 18 м³
Тип загрузки: Боковая
Базовое шасси МАЗ-5340В2-485-013
Двигатель ЯМЗ-5363.10
Мощность двигателя, л. с. 238 (175 кВт)
Тип топлива дизель
КПП ZF 9S1310 ТО
Вместимость кузова, м3 18

Масса загружаемых отходов, кг 7385
Коэффициент уплотнения мусора 2,5 до 4
Грузоподъемность манипулятора, кг 500
Масса спецоборудования, кг не более 4700
Полная масса, кг 19000
Габаритные размеры, мм
- длина 9000
- ширина 2550
- высота 3600
Мусоровоз КО-440-8 предназначен для механизированной загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки твёрдых бытовых отходов. В состав специального оборудования входят: кузов с задней крышкой, толкающая плита, боковой манипулятор, гидравлическая и электрическая системы.
Загрузка отходов в кузов производится из контейнера боковым манипулятором. Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой. Выгрузка осуществляется опрокидыванием кузова и толкающей плитой.
высокая маневренность
высокопрочные металлорукава высокого давления
гидрофицированный задний борт с автоматическими замками
возможность погрузки стандартных металлических контейнеров 0,75 м³

Автомобильный кран KC-65715-1

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Габаритные размеры, мм 12000/2550/2774(3040*)
База, мм 5900
Полная масса, кг 18000
Количество мест для сидения 26/28
Номинальная вместимость, чел 101-105
Максимальная скорость, км/ч 75-106

Колея колес (передних/задних), мм 2101/1889
Наружный радиус поворота не более, мм 12500
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм 270**
Высота пола на площадке средней двери, мм 330
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 6500
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг 11500
Двигатель MAN D 0836 LOH64 (Е-5)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 213(290)
Коробка передач АКПП Voith Diwa D854.5C (4ст.)
Подвеска передней/задней оси зависимая пневматическая двухбалонная
Ведущий мост жесткая балка с двойной разнесенной передачей
Тормозная система пневматическая с системой ABS/ASR
Колеса дисковые, 8.25x22.5
Шины 275/70R22.5
* - комплектация с кондиционером
** - при задействованной системе "Книлинга"
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Независимый жидкостный подогреватель двигателя 30кВт Webasto, используемый для предпускового подогрева двигателя и отопления салона
Антиблокировочная система тормозов ABS
Противобуксовочная система ASR
Радиооборудование без магнитолы: микрофон, усилитель и 4 громкоговорителя
Термошумоизоляционное покрытие потолка
Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей
Откидной трап для заезда инвалидной коляски
Оборудование и крепление для одной инвалидной коляски
Система принудительного наклона кузова "Книлинг"
Сидение водителя на пневмоподушке, регулируемое, производства ОАО "МАЗ"
Износостойкое покрытие "Автолин"
Оцинкованный лист на бортах и крыше
Кнопки требования остановок
Ввинчиваемые буксирные вилки
Тонирование стекла с клапанными форточками
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ПО ЖЕЛАНИЮ ЗАКАЗЧИКА
Автоматическая централизованная система смазки "Lincoln"
Звуковая сигнализация заднего хода
Износостойкое покрытие пола "Грабиол"
Информационная система с внутрисалонным табло
Установка кондиционера
Установка кондиционера "Eberspacher AC-403E" в кабине водителя
Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2,0-2,2кВт
Цифровой тахограф
Противотуманные фары
Установка антивандальных сидений взамен серийно установленных
Установка системы контроля расхода топлива
Установка тонированных стекол со сдвижными форточками, взамен серийно установленных
Перегородка, отделяющая от салона рабочее место водителя с дверью в салон и не разделяющая передний дверной проем
Таймер к независимому жидкостному подогревателю двигателя 30кВт

Модель: BobCat S300
Грузоподъемность: 1386 кг
ДхШхВ: 3630 х 1829 х 2055
Высота подъема ковша: 3,2 м
Скорость перемещения: до 10,6 км/ч
За смену 7+1

"Компания ДжейСиБи-Рент предлагает более удобные условия, чем другие фирмы в г. СПб по аренде спецтехники:
Наша техника всегда в идеальном рабочем состоянии. Никаких поломок в пути или на стройплощадке!

Опытные операторы спецтехники работают аккуратно и профессионально. С ними вы получите идеальный результат.
Мы выполняем все задачи быстро, не растягивая работу. С ДжейСиБи-Рент вы экономите время, а значит, и свои деньги.
Услуги техники предоставляются как физическим лицам, так и организациям Питера.
У нас большой парк, поэтому вы можете сделать заказ спецтехники на подходящий вам день.
ДжейСиБи-Рент является собственником всей предлагаемой техники. Мы работаем без посредников, поэтому и аренда у нас стоит недорого.
Точный расчет цены производится по прайсу до начала работ.
Вы можете дополнительно сэкономить благодаря скидкам."

Базовое шасси МАЗ-6501B5-420-001
Двигатель ЯМЗ-536.10
Мощность двигателя, л. с. 310 (228 кВт)
Тип топлива дизель
КПП ZF 9S1310 TO (9-и ступенчатая)
Вместимость, м3
- кузова самосвала 12,5
- кузова распределителя ПГМ 9
- пластиковых баков 10

Ширина рабочей зоны, м
- распределителя ПГМ 2 - 9
- поливомоечного низконапорного оборудования 2,5 - 20
- поливомоечного высоконапорного оборудования 2,8 - 3,5
- отвала переднего поворотного 2,5
- отвала скоростного 3
- щетки фронтальной 2,4
- щетки задней 2,4
- рейки высоконапорной горизонт. 2,8 - 3,5, верт. 0,8
Плотность распределения ПГМ, г/м2
- твердых (ПСС) 50 - 350
Полная масса, кг 33500
Габаритные размеры, мм
- длина 11900
- ширина 4225
- высота 3200
Комбинированная дорожная машина КО-829СМ предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от минус 20 ⁰С до плюс 40 ⁰С, может использовться в качастве самосвала.
В летний период машина используется для мойки, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.
В зимний период машина используется для скоростной и патрульной очистки дорожного полотна от свежевыпавшего или спрессованного снега, удаления наледи и посыпки противогололёдными материалами.
Монтаж и демонтаж распределителя ПГМ или поливомоечного оборудования в кузов самосвала осуществляется без применения грузоподъемных устройств и механизмов.
Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
Конструкция разбрасывающего устройства легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
Расположение запасного колеса за кабиной
Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
По всей длине кузова установлены щетки для очистки цепей и скребков
Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
Настройка оборотов щетки осуществляется посредством регулятора расхода РР12-01
Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине. Гидромотор привода диска импортного производства (Болгария)
Привод транспортера – редуктор с гидромотором импортного производства
Управление работой навесного оборудования из кабины водителя
Лестница для визуального осмотра
Регулирование разбрасывающего диска по высоте
Решетка для отсекания крупных фракций ПСС выполнена из металлической полосы и оборудована технологическим люком для доступа к механизмам.
Оповещение водителя об аварийной утечке гидрожидкости из системы посредством визуальной сигнализации в кабине водителя
Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение температуры гидрожидкости до критических значений
Система регулирования ширины и асимметрии распределения ПСС
Подшипниковый узел натяжного вала вынесен из зоны ПСС
Дополнительный проблесковый маяк в зоне разбрасывающего устройства
Поливомоечное оборудование с двумя вариантами исполнения водяного насоса: насос низкого давления, насос высокого давления
Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

Габаритные размеры, мм 8650/2550/2930
База, мм 4270

Полная масса, кг 13200
Количество мест для сидения 25
Номинальная вместимость, чел 72
Максимальная скорость, км/ч 73-88

Колея колес (передних/задних), мм 2110/1798
Наружный радиус поворота не более, мм 9500
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм 340
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 4550
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг 8650
Двигатель Mercedes-Benz OM904LA (E-5)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 130(177)
Коробка передач АКП Allison T280w/Ret (6ст.)
Подвеска передней/задней оси зависимая пневматическая двухбалонная, четырехбалонная
Ведущий мост DANA
Тормозная система пневматическая с системой ABS/ASR
Объем топливного бака, л 140
Колеса дисковые, 6,75x17.5
Шины 240/70R19.5
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Независимый жидкостный подогреватель двигателя 30кВт Webasto, используемый для предпускового подогрева двигателя и отопления салона
Антиблокировочная система тормозов ABS
Противобуксовочная система ASR
Радиооборудование без магнитолы: микрофон, усилитель и 4 громкоговорителя
Термошумоизоляционное покрытие потолка
Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей
Откидной трап для заезда инвалидной коляски
Оборудование и крепление для одной инвалидной коляски
Система принудительного наклона кузова "Книлинг"
Сидение водителя на пневмоподушке, регулируемое, производства ОАО "МАЗ"
Износостойкое покрытие "Автолин"
Оцинкованный лист на бортах и крыше
Кнопки требования остановок
Ввинчиваемые буксирные вилки
Перегородка, отделяющая от салона рабочее место водителя от салона из поручней
Тонирование стекла с клапанными форточками
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ПО ЖЕЛАНИЮ ЗАКАЗЧИКА
Автоматическая централизованная система смазки "Lincoln"
Звуковая сигнализация заднего хода
Износостойкое покрытие пола "Грабиол"
Информационная система с внутрисалонным табло
Установка кондиционера AutoClima RTH180 в салоне автобуса
Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2,0-2,2кВт
Цифровой тахограф
Противотуманные фары
Установка антивандальных сидений взамен серийно установленных
Установка системы контроля расхода топлива
Установка тонированных стекол со сдвижными форточками, взамен серийно установленных
Таймер к независимому жидкостному подогревателю двигателя 30кВт
Установка ремней безопасности
ГАБ

Масса перевозимого груза, не более, кг 23 000

Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 12 600
Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 35 600
Распределение полной масы полуприцепа, кг. 11 000 (на ССУ); 24 600 (на заднюю колёсную тележку)
Высота седла (седельно-сцепное устройство), мм 1150
Габаритные размеры, мм. L=13 929, W=2 550, H=3 712
Объем кузовов, м³ 68

Боковая разгрузка на две стороны (правую и левую) за счет открывания в бортах лючков (с нижним подвесом)!
Беспрепятственная разгрузка в ограниченном пространстве приемного пункта.
Угол подъема кузовов - 45º
Наличие первой и четвёртой подъемных осей полуприцепа,
дает возможность:
легко маневрировать в порожнем состоянии
экономить резину полуприцепа и топливо тягача
Подвеска пневматическая
Оси колес (1ая и 4ая оси подъемные) модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом

Функция кратковременного поднятия осей (1 и 4)
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Люка с нижним подвесом

Базовое шасси КАМАЗ-65115-3081-50
Колесная формула 6х4
Вместительность цистерны, м3 10
Вместительность баков для чистой воды, м3 1,6
Глубина очищаемого колодца, м 8
Производительность вакуумного насоса, м3/час 720
Производительность насоса высокого давления, м3/час 2,88
Макс. разрежение в цистерне, МПа 0,085
Время наполнения цистерны, мин 7-10

Полная масса, кг 25 200
Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм

8 500/2 550/3 500-3 600

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Колёсная формула 6х4
Полная масса автомобиля, кг 33500
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7500
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 12575
Грузоподъемность, кг 20900
Объем кузова, м3 15,4
Модель двигателя ЯМЗ-536.10
Экологическая норма Euro-4

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 228 (310)
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) 1221 (124)
Модель коробки передач 9JS135TA
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 9
Передаточное число ведущего моста 6,03
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 300
Максимальная скорость, км/ч 85*
Платформа U-образная с задней разгрузкой
Тип кабины малая подрессоренная
Тормозная система с АБС
Комплектация автомобиля МАЗ-6501В5
Выхлоп вниз слева, без обогрева платформы, подогреватель двигателя, кондиционер (по заказу), ПБС (по заказу), спальное место (по заказу), независимый воздушный отопитель (по заказу), циклон очистки воздуха (по заказу), инструментальный ящик в кабине.
Примечание:

На комплектацию в тропическом исполнении подогреватель двигателя и независимый воздушный отопитель не устанавливаются.

Колёсная формула 6х6
Полная масса автомобиля, кг 33250
Распределение полной массы на передний мост, кг 7250
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 14100
Модель двигателя ЯМЗ-65853
Экологическая норма Euro-4

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 242 (330)
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*см) 1520 (155)
Модель коробки передач 9JS135A
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 9
Передаточное число мостов 5,49
Раздаточная коробка:
- число передач 1

- передаточное число 1,107

Тип колес дисковые

Размер шин 12,00R20
Топливный бак, л 350
Максимальная скорость, км/ч 85
Грузоподъёмность, кг 19000
Кузов П-образная ковшого типа с подогревом платформы, задняя разгрузка
Объем кузова, м3 12,5

Тормозная система с АБС
Тип кабины Большая подрессоренная
Комплектация автомобиля МАЗ-6517Х5
топливный фильтр ф. Racor с подогревом, предпусковой подогреватель двигателя ф. Элтра, с ЗЗУ и боковым ограждением, без электропневмовыводов.
Устанавливаются по дополнительному заказу:

кондиционер, утеплитель передка, независимый воздушный отопитель.

Габаритные размеры, мм 11985/2500/2838
База, мм 6140
Колея колес (передних/задних), мм 2046/1825
Наружный радиус поворота не более, мм 11300
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм 340
Высота пола на площадке средней двери, мм 360
Максимальная скорость, км/ч 70-80

Двигатель Mercedes-Benz OM906LA (E-5)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 210(286)
Коробка передач КП ZF 6S 1200 BD (6 ст.)
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 6500
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг 11500
Полная масса, кг 18000
Количество мест для сидения 21/24/25/28 по заказу
Номинальная вместимость, чел 93-100
Подвеска передней/задней оси независимая/зависимая пневматическая
Ведущий мост жесткая балка с двойной разнесенной передачей
Тормозная система пневматическая с системой ABS/ASR
Объем топливного бака, л 220
Колеса дисковые, 8.25x22.5
Шины 11/70R22.5
КОМПЛЕКТАЦИЯ

Независимый жидкостный подогреватель двигателя (30-32 кВт)
Радиооборудование (без магнитолы)
Шины 275/70 R22,5 производства Республики Беларусь
Откидной трап для заезда инвалидной коляски
Оборудование для крепления одной инвалидной коляски
Система принудительного наклона кузова автобуса "Книлинг"
Тонированные стекла с клапанными форточками
Сиденья пассажирские антивандальные СНЛК-758, 20 шт. (в т.ч. 4 шт. приоритетные)
Сиденья пассажирские мягкие с тканевой обивкой, пластиковыми задней и нижней панелями (Э-241), 32 шт. (в т.ч. 4 шт. приоритетные)
Сиденье водителя производства МАЗ
Покрытие пола "Автолин"
Электронная система пожаротушения
Преобразователь напряжения с розеткой 12В
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ПО ЖЕЛАНИЮ ЗАКАЗЧИКА
Автоматическая централизованная система смазки "Lincoln"
Звуковая сигнализация заднего хода
Износостойкое покрытие пола "Грабиол"
Информационная система с внутрисалонным табло
Установка кондиционера "Eberspacher AC-403E" в кабине водителя
Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2,0-2,2кВт
Цифровой тахограф
Противотуманные фары
Установка антивандальных сидений взамен серийно установленных
Установка системы контроля расхода топлива
Установка тонированных стекол со сдвижными форточками, взамен серийно установленных
"Северное исполнение"
Таймер к независимому жидкостному подогревателю двигателя 30кВт

Шасси КАМАЗ-43118
Колесная формула 6х6
Двигатель КАМАЗ-740.705
Мощность, л. с 300
Габариты крана в транспортном положении (длина/ширина/высота), м 12/2,5/3,9
Макс. грузовой момент, т. м 80
Грузоподъемность, кг 25 000
Длина стрелы, м 9,7-21,7
Длина гуська, м 9

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Установка фаркопной траверсы с пониженной высотой крепления для прицепов с низким дышлом

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Грузоподъёмность 3000 кг
Высота подъёма 4000 мм
Скорость машины 18 км/ч

Новый электрический вилочный погрузчик JCB Teletruk является одной из инновационных машин, оснащённых электроприводом, который открывает доступ к огромному количеству новых вариантов эксплуатации.
Уникальный вылет телескопической стрелы, малая занимаемая площадь, небольшой диаметр разворота, отличная грузоподъёмность и несравненная круговая обзорность - вот что обеспечивает поразительную универсальность электрического погрузчика Teletruk и, как следствие успешность вашего бизнеса.

Объем кузова, м3 32
Грузоподъемность, кг 21 000
Снаряженная масса прицепа, кг 9 000
Полная масса прицепа, кг 30 000
Распределение полной массы, кг - на переднюю ось - 10 000
- на заднюю тележку - 20 000
Габаритные размеры, не более, мм - длина - 9 200*
- ширина - 2 500*
- высота - 3 898*
Внутренние размеры кузова, мм - длина - 6 000*
- ширина - 2 385*
- высота - 2 240*
Толщины элементов кузова, мм - днище - 8
- передний борт - 5
- боковые борта - 5
- задний борт - 5
Колесная база, мм 2 950+1 320*
Угол подъема кузова, град 51
Гидроцилиндр Nummi T (Финляндия)
Подвеска одноосная + двухосная рессорно-балансирная

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Колёсная формула 6х4
Полная масса автомобиля, кг 33500
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7500
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 14425
Грузоподъемность, кг 19000
Объем кузова, м3 22
Модель двигателя ЯМЗ-651.10
Экологическая норма Euro-4

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 302 (412)
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) 1906 (194)
Модель коробки передач 12JS200ТA
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 12
Передаточное число ведущего моста 4,59
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 500
Максимальная скорость, км/ч 85*
Платформа с боковой разгрузкой, 2-х сторонняя, борта распашные
Тип платформы зерновоз
Тип кабины малая подрессоренная
Задняя подвеска рессорно-балансирная
ТСУ беззазорная сцепка
Тормозная система с АБС
Комплектация автомобиля МАЗ-6501В9
Электропневмогидровыводы на прицеп, выхлоп вверх слева, без обогрева платформы, подогреватель двигателя, кондиционер (по заказу), ПБС (по заказу), спальное место (по заказу), независимый воздушный отопитель (по заказу), циклон очистки воздуха (по заказу), инструментальный ящик в кабине.
Примечание:

На комплектацию в тропическом исполнении подогреватель двигателя не устанавливается.

Колёсная формула 6х4
Полная масса автомобиля, кг 33000
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7000
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 12925
Грузоподъемность, кг 20000
Объем кузова, м3 12,5 (15,4)
Модель двигателя ЯМЗ-65853
Экологическая норма Euro-4

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 243 (330)
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) 1521 (155)
Модель коробки передач 9JS135A
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 9
Передаточное число ведущего моста 5,33
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 350
Максимальная скорость, км/ч 85*
Платформа П-образная с задней разгрузкой с подогревом кузова
Тип кабины малая неподрессоренная
Тормозная система с АБС
Комплектация автомобиля МАЗ-5516Х5
Выхлоп вниз слева, без обогрева платформы, подогреватель двигателя, кондиционер (по заказу), ПБС, спальное место (по заказу), независимый воздушный отопитель (по заказу), циклон очистки воздуха (по заказу), инструментальный ящик в кабине.
Примечание:

На комплектацию в тропическом исполнении подогреватель двигателя не устанавливается.

Базовое шасси МАЗ-4380Р2-440-002
Двигатель ММЗ Д-245.35
Мощность двигателя, л. с. 169 (124,2 кВт)
Тип топлива дизель
КПП 6J70Т (6-и ступенчатая)
Вместимость, м3
- кузова распределителя ПГМ 3,2
- цистерны 5,5

Ширина рабочей зоны, м
- распределителя ПГМ 2 - 9
- поливомоечного низконапорного оборудования 2,5 - 20
- отвала переднего поворотного 2,5
- отвала переднего поворотного гидравлического 2,6
- щетки межбазовой 2,5
Плотность распределения ПГМ, г/м2
- твердых (ПСС) 50 - 350
Полная масса, кг 12500
Габаритные размеры, мм
- длина 9500
- ширина 3070
- высота 3200
Комбинированная дорожная машина КО-829АМ предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от минус 20 ⁰С до плюс 40 ⁰С.
В летний период машина используется для мойки, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.
В зимний период машина используется для патрульной очистки дорожного полотна от свежевыпавшего или спрессованного снега, удаления наледи и посыпки противогололёдными материалами.
Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
Конструкция разбрасывающего устройства легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
Расположение запасного колеса за кабиной
Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
По всей длине кузова установлены щетки для очистки цепей и скребков и защитные поддоны, предотвращающие просыпания ПСС на агрегаты шасси
Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
Два варианта щетки межбазовой по исполнению привода: один гидромотор SY-250, два гидромотора МГП-125. Настройка оборотов щетки осуществляется посредством регулятора расхода РР12-01
Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине. Гидромотор привода диска импортного производства (Болгария)
Привод транспортера – редуктор с гидромотором импортного производства
Управление работой навесного оборудования из кабины водителя
Лестница для визуального осмотра
Регулирование разбрасывающего диска по высоте
Решетка для отсекания крупных фракций ПСС выполнена из металлической полосы и оборудована технологическим люком для доступа к механизмам.
Оповещение водителя об аварийной утечке гидрожидкости из системы посредством визуальной сигнализации в кабине водителя
Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение температуры гидрожидкости до критических значений
Система регулирования ширины и асимметрии распределения ПСС
Подшипниковый узел натяжного вала вынесен из зоны ПСС
Дополнительный проблесковый маяк в зоне разбрасывающего устройства
Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

Колёсная формула 6х4
Полная масса автомобиля, кг 33500
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7500
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 14425
Грузоподъемность, кг 19000
Объем кузова, м3 22
Модель двигателя ЯМЗ-652.10
Экологическая норма Euro-4

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 302 (412)
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) 1906 (194)
Модель коробки передач 12JS200ТA
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 12
Передаточное число ведущего моста 4,59
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 500
Максимальная скорость, км/ч 85*
Платформа с боковой разгрузкой, 2-х сторонняя, борта распашные
Тип платформы зерновоз
Тип кабины малая подрессоренная
Задняя подвеска рессорно-балансирная
ТСУ беззазорная сцепка
Тормозная система с АБС
Комплектация автомобиля МАЗ-6501В9
Электропневмогидровыводы на прицеп, выхлоп вверх слева, без обогрева платформы, подогреватель двигателя, кондиционер (по заказу), ПБС (по заказу), спальное место (по заказу), независимый воздушный отопитель (по заказу), циклон очистки воздуха (по заказу), инструментальный ящик в кабине.
Примечание:

На комплектацию в тропическом исполнении подогреватель двигателя не устанавливается.

Грузоподъемность, т: 16 тонн
Длина стрелы, м: 18,0
Шасси: КамАЗ-43118
Колесная формула: 6х6

Максимальный грузовой момент, т*м 51,2
Профиль стрелы Гексагональный
Длина гуська, м 7,5
Максимальная высота подьема крюка, м
- с основной стрелой 18,4
- с основной стрелой и гуськом 26,0
Максимальная глубина опускания крюка, м 11,0
Масса телескопируемого груза, т 2,5
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
- номинальная 7,0
- максимальная 40,0
Скорость посадки груза, м/мин 0,3
Частота вращения поворотной части, об/мин 2,5
Размер опорного контура, м
- при выдвинутых балках выносных опор 4,3 х 5,2
Транспортная скорость, км/ч 60,0
Масса крана в транспортном положении, т 18,95
Используемое шасси КамАЗ 43118
Двигатель базового автомобиля
- модель Камаз 740.662
- мощность, л.с 300,0
Транспортные габариты, м (Д х Ш х В) 10,0х2,5х3,9
Нагрузки на оси с основной стрелой, тс
- общая 18,95
- первая ось 5,08
- задняя тележка 13,87
Температура эксплуатации, °C от -40° до +40°
Автокран КС-35719-7-02 имеет грузоподъемность 16 тонн на крюке.
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 8,0-18,0 метров имеет гексагональный профиль и изготовлена из высокопрочной европейской стали. Каждая секция стрелы сварена из двух цельнометаллических полукоробов.
Возможна дополнительная комплектация крана решетчатым гуськом длиной 7,5 метров для увеличения общей длины стрелы и подстрелового пространства.
Плавность работы крана КС-35791-7-02 обеспечивается применением европейской гидравлики, не требующей ремонта на протяжении всего срока службы автокрана. Управление краном производится с помощью стандартных рычагов управления крановыми операциями.
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: сдвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов. Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.
Автокран КС-35719-7-02 смонтирован на базе вездеходного автомобиля КАМАЗ-43118 (6х6), за счет чего обладает отличными характеристиками проходимости, маневренности, легкости управления и малыми транспортными габаритами. Автокран способен работать в стесненных условиях современного города и свободно передвигаться в плотных транспортных потоках.

Двигатель:

Тип дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Модель Д-260.4S2
Мощность, кВт(л.с.) 156(212)
Номинальная частота вращения, об/мин 2 100
Количество цилиндров 6
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм 110Х125
Рабочий объем, л 7,12

Трактор Беларус 2022.3 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной обработки почвы, посева в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов, транспортных работ.
Особенности

- усиленное ЗНУ;
- полное капотирование;
- изготовление корпуса кабины - металлопластик;
- кабина с панорамным остеклением;
-гидронавесная система – универсальная, на базе аксиально-плунжерного регулируемого насоса фирмы «Bosch-Rexroth»;
- дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage II;
Максимальный крутящий момент, Н*м 900
Коэффициент запаса крутящего момента 30
Емкость топливного бака, л 370

Трансмиссия:
Муфта сцепления сухая,двухдисковая, постоянно замкнутая, управление с гидроусилителем
Коробка передач механическая, синхронизированная ступенчатая, шестидиапазонная
Число передач, вперед/назад 24/12
Скорость движения,вперед/назад, км/ч: 1,86-39,7/2,6-18,4
Задний ВОМ:
независимый I, об/мин 540
независимый II, об/мин 1 000
Размеры и масса:
Общая длина, мм 5 230
Ширина, мм 2 400
Высота, мм 3 120
База трактора, мм 2 920
Колея, мм:
по передним колесам 1640-2190
по задним колесам 1800-2500
Агротехнический просвет, мм 620
Наименьший радиус поворота, м 5,8
Масса эксплуатационная, кг 7 220
Масса в состоянии отгрузки, кг 6 900
Масса максимально допустимая, кг 10 000
Размеры шин:
передних колес 420/70R24
задних колес 580/70R42
Гидронавесная система: С интегральным блоком «BOSCH», состоящим из золотникового распределителя управления выносными гидроцилиндрами и регулятора с электромагнитным управлением обеспечивает работу трактора с сельскохозяйственными машинами и орудиями с использованием силового, позиционного или смешанного способов регулирования.
Грузоподъемность на оси,кг 6 500
Максимальное давление, МПа 20
Производительность насоса, л/мин 55
Емкость гидросистемы, л 35
Тормоза: Дисковые, работающие в масле
Рулевое управление: Гидрообъемное. Два гидроцилиндра в рулевой трапеции (насос - дозатор)
Передний ведущий мост: Портального типа, с планетарно - цилиндрическими редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании задних колес.
Электрооборудование: Генератор мощностью 2000 Вт с выпрямленным напряжением 14В, пусковая система со стартером 24 В.
Кабина: Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла. Модернизированный щиток приборов с электронно - информационным прибором
Комплектация: Рабочие фары. Три пары выводов гидросистемы. Регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3) для прицепов. Захват "Вальтершайд". Передние балластные грузы 510 кг.. Кондиционер. Задняя спарка. ЗиП
По заказу: Переднее навесное устройство, Передний ВОМ. Реверсивный пост управления. Дополнительное сидение. Балласт передний массой до 950 кг. Передняя спарка

Грузоподъемность, кг 25 750
Полная масса а/м, кг 41 000

- нагрузка на заднюю тележку, кг 32 000

- нагрузка на переднюю ось, кг 9 000

Снаряженная масса, кг 15 250

- нагрузка на заднюю тележку, кг 8 780

- нагрузка на переднюю ось, кг 6 470

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Габаритные размеры, мм 2000/2550/2774(3280*)
База, мм 6140
Полная масса, кг 18000
Количество мест для сидения 33/36
Номинальная вместимость, чел 100-102
Максимальная скорость, км/ч 70-80

Колея колес (передних/задних), мм 2046/1825
Наружный радиус поворота не более, мм 11300
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм 340
Высота пола на площадке средней двери, мм 360
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 6500
Допустимая нагрузка на среднюю/заднюю ось, кг 11500
Двигатель Mercedes-Benz OM906LA (E-5)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 210(286)
Коробка передач АКП ZF 6HP 504C (6ст.)
Подвеска передней/задней оси зависимая пневматическая двухбалонная
Ведущий мост жесткая балка с двойной разнесенной передачей
Тормозная система пневматическая с системой ABS/ASR
Колеса дисковые, 8.25x22.5
Шины 275/70R22.5
* - комплектация с кондиционером
** - при задействованной системе "Книлинга"
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Независимый жидкостный подогреватель двигателя 30кВт Webasto, используемый для предпускового подогрева двигателя и отопления салона
Антиблокировочная система тормозов ABS
Противобуксовочная система ASR
Радиооборудование без магнитолы: микрофон, усилитель и 4 громкоговорителя
Термошумоизоляционное покрытие потолка
Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей
Откидной трап для заезда инвалидной коляски
Оборудование и крепление для одной инвалидной коляски
Система принудительного наклона кузова "Книлинг"
Сидение водителя на пневмоподушке, регулируемое, производства ОАО "МАЗ"
Износостойкое покрытие "Автолин"
Оцинкованный лист на бортах и крыше
Кнопки требования остановок
Ввинчиваемые буксирные вилки
Тонирование стекла с клапанными форточками
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ПО ЖЕЛАНИЮ ЗАКАЗЧИКА
Автоматическая централизованная система смазки "Lincoln"
Звуковая сигнализация заднего хода
Износостойкое покрытие пола "Грабиол"
Информационная система с внутрисалонным табло
Установка кондиционера
Установка кондиционера "Eberspacher AC-403E" в кабине водителя
Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2,0-2,2кВт
Цифровой тахограф
Противотуманные фары
Установка антивандальных сидений взамен серийно установленных
Установка системы контроля расхода топлива
Установка тонированных стекол со сдвижными форточками, взамен серийно установленных
Перегородка, отделяющая от салона рабочее место водителя с дверью в салон и не разделяющая передний дверной проем
Таймер к независимому жидкостному подогревателю двигателя 30кВт

Полуприцеп разрабатывался для перевозки металлолома.
Одним из необходимых условий при разработке было наличие распашных ворот вместо откидывающегося борта.

Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм. 1 200/1 350
Масса перевозимого груза, кг. 37 485
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 12 015
Полная масса полуприцепа (не более), кг. 49 500

Распределение полной массы, кг. 13 500 (на ССУ), 36 000 (на заднюю тележку)
Объём кузова, куб. м. 44,7
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмные 1ая и 2ая оси входят в базовую комплектацию
Колеса односкатные, дисковые 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Гидроцилиндр Penta
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E
Стояночная тормозная система механичекий привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Электрооборудование схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULENпо запросу
Гидрофикация тягача 1-контурнаяпо запросу
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего)по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кронштейн крепления запасного колеса
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Автоматический механизм запирания заднего борта:
Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически при подъёме и опускании кузова.
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Оборудование гидроцилиндра. Гидроцилиндр оборудован гидрозамедлителем на случай обрыва соединительных шлангов.
Ремень крепления тента с храповым механизмом натяжения и фиксации.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором;
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова
Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Металлический инструментальный ящик
Рукомойник
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев.
Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.

Снаряжённая масса автомобиля, кг 18 560
Нагрузка на передние оси, кг 9 505
Нагрузка на заднюю тележку, кг 9 055
Грузоподъемность, кг 31 440
Полная масса а/м, кг 50 000
Нагрузка на передние оси, кг 18 000
Нагрузка на заднюю тележку, кг 32 000

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Базовое шасси МАЗ-5340В2-0000425-013
Двигатель ЯМЗ-5363.10
Мощность двигателя, л. с. 238 (175 кВт)
Тип топлива дизель
КПП ZF 9S1310 ТО (16-и ступенчатая)
Вместимость кузова, м3 16
Масса загружаемых отходов, кг 7000

Коэффициент уплотнения мусора 2,5 до 9
Грузоподъемность манипулятора, кг 800
Емкость загрузочного ковша, м3 2
Полная масса, кг 19000
Габаритные размеры, мм
- длина 8200
- ширина 2500
- высота 3700
Мусоровоз с задней загрузкой КО-440ВМ предназначен для механизированного сбора твердых бытовых отходов из металлических и пластмассовых контейнеров всех типов, до 1,1 м³, их уплотнения, транспортирования, и механизированной выгрузки в местах утилизации.
Современный европейский дизайн, высокая степень уплотнения мусора (до 9), работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме.
Универсальный захват опрокидыватель для контейнеров объемом от 0,12 м³ до 1,1 м³, безопасная работа в зоне загрузки мусора, высококачественная гидравлика и высокопрочные металлорукава высокого давления, соответствующие европейским стандартам.
современный европейский дизайн
высокая степень уплотнения мусора (до 9)
работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме
универсальный захват опрокидыватель для контейнеров объемом от 0,12 м³ до 1,1 м³
безопасная работа в зоне загрузки мусора
высококачественная гидравлика и высокопрочные металлорукава высокого давления, соответствующие европейским стандартам
Мусоровоз с задней загрузкой КО-440ВМ предназначен для механизированного сбора твердых бытовых отходов из металлических и пластмассовых контейнеров всех типов, до 1,1 м³, их уплотнения, транспортирования, и механизированной выгрузки в местах утилизации.

Современный европейский дизайн, высокая степень уплотнения мусора (до 9), работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме.
Универсальный захват опрокидыватель для контейнеров объемом от 0,12 м³ до 1,1 м³, безопасная работа в зоне загрузки мусора, высококачественная гидравлика и высокопрочные металлорукава высокого давления, соответствующие европейским стандартам.
современный европейский дизайн
высокая степень уплотнения мусора (до 9)
работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме
универсальный захват опрокидыватель для контейнеров объемом от 0,12 м³ до 1,1 м³
безопасная работа в зоне загрузки мусора
высококачественная гидравлика и высокопрочные металлорукава высокого давления, соответствующие европейским стандартам

Полная масса, т. 49,5

Объем кузова, куб.м. 25 - 37
Собственный вес, т. 20,2
Двигатель ЯМЗ-650.10
Мощность двигателя, л.с. 412
Максимальный крутящий момент 1900 Nm

В конце декабря 2013 года во Владимирском карьероуправлении (ГУП ВКУ) прошли испытания карьерного самосвала Тонар-45251 с кузовом «ковшового» типа, предназначенного для перевозки скальной породы с фракциями большого диаметра. Тонар-4525 был поставлен в линию по перевозке скальной доломитовой породы наряду с импортными «карьерниками». Плечо перевозки от погрузки до дробильного завода составляло 1,2 км. После первых пробных поездок было принято решение вместо двух(!) импортных самосвалов поставить один Тонар-45251 грузоподъемностью 45 тонн и объёмом кузова 25 куб.м.
В конце июля 2014 г Тонар-45251 приступил к работе по перевозке шлама на крупнейшем предприятии горно-добывающего сектора г. Темиртау (Казахстан) АО «АрселоМиттал Темиртау». Встав на линию, «Тонар» заменил собой ДВА (!) китайских самосвала.
Коробка передач 9JSD180 9 передач вперед,1 – назад
Колёсная формула 6х4
Шины 14.00-25
Передняя балка HANDLE 13Т
Задний мост HANDLE 25Т
Трансмиссия механическая
Передаточное отношение задних мостов 10,75
Максимальная скорость, км/ч 41
Параметры кузова сталь 09Г2С, толщина бортов - 6 мм, толщина днища - 12 мм
Кабина одноместная
Кондиционер в базовой комплектации
Гидроцилиндр Penta HFC 4280 149 3
Топливный бак 360 литров
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Система управления давлением в шинах - TireBoss по запросу

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1 150

Масса перевозимого груза, кг. 26 800
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 7 700
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Нагрузка на седло (ССУ), кг 10 500

Полуприцеп предназначен для перевозки птицы на убой в металлических контейнерах.
Возможно исполнение под другие габариты контейнеров.

Крыша полуприцепа выполнена из ячеистой пластиковой панели.

Имеет окна для вентиляции, пол покрыт рифленым оцинкованным металлическим листом.Передняя и задняя стенки оцинкованы методом горячего цинкования, что обеспечивает защиту от коррозии на длительный период.
Подвеска пневматическая
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M, действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Максимальное количество перевозимых контейнеров, шт. 22
Габаритные размеры контейнера, мм L=2 438; W=1 165; H=1 292
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Пол изготовлен из металлического рифленого листа толщиной 3 мм.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу
Используемые комплектующие:
Вентиляционные окна расположены равномерно по всей длине тента.
Тент демонтируется или сдвигается за заднюю стенку полуприцепа.
Передняя и задняя стенки стальные, сварной конструкции, оборудованы 4 технологическими окнами для вентиляции, открывающиеся и закрывающиеся механическим способом.
Крыша выполнена из ячеистой пластиковой панели

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150,1250,1350

Масса перевозимого груза, кг. 19 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 100
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 25 950
Объём кузова, куб.м. 57,8
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 585
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов.
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами, шкворень можно переставлять вперёд на 350мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Пол Сложная сандвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сандвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т., квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (слева по ходу движения).

Геометрические размеры кузова (по наружным точкам): Длина: Ширина: Высота: 5700* мм 2550* мм 1700* мм Внутренние размеры: длина : ширина: высота: 5550*мм 2400*мм 1250*мм *Предварительные размеры. (Размеры уточняются после подбора гидрооборудования). Материал кузова: Боковые стены, передний щит и задний борт: сталь “Hardox” (Швеция) толщиной 5 мм Днище: сталь “Hardox” (Швеция) толщиной 8 мм Дополнительные продольные и поперечные усилители из гнутого профиля. Внутренний объем: 16,65 м. куб. Грузоподъемность: 25 тонн

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различных автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Модель: CAT D6
Ширина отвала: 3990 мм
Высота отвала: 1411 мм
Глубина копания: 656 мм
Объем отвала: 3.18 м³
За смену 7+1

"Компания ДжейСиБи-Рент предлагает более удобные условия, чем другие фирмы в г. СПб по аренде спецтехники:
Наша техника всегда в идеальном рабочем состоянии. Никаких поломок в пути или на стройплощадке!

Опытные операторы спецтехники работают аккуратно и профессионально. С ними вы получите идеальный результат.
Мы выполняем все задачи быстро, не растягивая работу. С ДжейСиБи-Рент вы экономите время, а значит, и свои деньги.
Услуги техники предоставляются как физическим лицам, так и организациям Питера.
У нас большой парк, поэтому вы можете сделать заказ спецтехники на подходящий вам день.
ДжейСиБи-Рент является собственником всей предлагаемой техники. Мы работаем без посредников, поэтому и аренда у нас стоит недорого.
Точный расчет цены производится по прайсу до начала работ.
Вы можете дополнительно сэкономить благодаря скидкам."

Колёсная формула 6х4
Полная масса автомобиля, кг 33500
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7500
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 13425
Грузоподъемность, кг 20000
Объем кузова, м3 19
Модель двигателя ЯМЗ-651.10
Экологическая норма Euro-4

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 302 (412)
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) 1900 (194)
Модель коробки передач ZF 16S2520TO
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 16
Передаточное число ведущего моста 4,59
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 300
Максимальная скорость, км/ч 85*
Платформа U-образная с задней разгрузкой
Тип платформы совок
Тип кабины большая с низкой крышей рестайлинговая 5440 подрессоренная
Задняя подвеска рессорно-балансирная 26 т
ТСУ беззазорная сцепка
Тормозная система с АБС
Комплектация автомобиля МАЗ-6501В9
Электропневмогидровыводы на прицеп, выхлоп вниз слева, с обогревом платформы, подогреватель двигателя, кондиционер (по заказу), ПБС (по заказу), спальное место (по заказу), независимый воздушный отопитель (по заказу), циклон очистки воздуха (по заказу), инструментальный ящик в кабине.
Примечание:

На комплектацию в тропическом исполнении подогреватель двигателя не устанавливается.

Грузоподъемность, т: 25 тонн
Длина стрелы, м: 24,0
Шасси: КамАЗ-65115
Колесная формула: 6х4

Максимальный грузовой момент, т*м 80,0
Профиль стрелы Гексагональный
Длина гуська, м 7,5
Максимальная высота подьема крюка, м
- с основной стрелой 23,9
- с основной стрелой и гуськом 31,3
Максимальная глубина опускания крюка, м 13,0
Масса телескопируемого груза, т 6,0
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
- номинальная 5,2
- увеличенная 11,4
- максимальная 40,0
Скорость посадки груза, м/мин 0,2
Частота вращения поворотной части, об/мин 0,96
Размер опорного контура, м
- при выдвинутых балках выносных опор 4,9 х 5,8
- при втянутых балках выносных опор 4,9 х 2,27
Транспортная скорость, км/ч 50,0
Масса крана в транспортном положении, т 20,70
Используемое шасси КАМАЗ 65115-А4
Двигатель базового автомобиля
- модель Cummins ISB6.7е4 300
- мощность, л.с 298,0
Транспортные габариты, м (Д х Ш х В) 12,0х2,5х3,71
Нагрузки на оси с основной стрелой, тс
- общая 20,70
- первая ось 5,45
- задняя тележка 15,25
Температура эксплуатации, °C от -40 до +40
Грузоподъемность 25 тонн на крюке.
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 24,0 метра имеет гексагональный профиль и изготовлена из высокопрочной европейской стали. Каждая секция стрелы сварена из двух цельнометаллических полукоробов.
Возможна дополнительная комплектация крана решетчатым гуськом длиной 7,5 метров с изменяемым углом наклона 0 и 30 для увеличения общей длины стрелы и подстрелового пространства. Гусек может транспортироваться в составе автокрана.
Плавность работы крана КС-55713-1К-2 обеспечивается применением европейской гидравлики, не требующей ремонта на протяжении всего срока службы автокрана. Управление краном производится с помощью стандартных рычагов управления крановыми операциями.
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: сдвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов. Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.
Автокран КС-55713-1К-2 смонтирован на базе автомобиля КАМАЗ-65115 (6х4), за счет чего обладает отличными характеристиками маневренности, легкости управления и малыми транспортными габаритами. Автокран способен работать в стесненных условиях современного города и свободно передвигаться в плотных транспортных потоках.

Первый полуприцеп Тонар-9987 с внутренней загрузкой разработан специально для перевозки сборных железобетонных конструкций на сменных паллетах.
Преимущества:
Процесс загрузки и разгрузки не требует дополнительной подъемной техники;
Снижение риска повреждения панелей на строительной площадке;
Плита сцепного устройства снабжена гидравлическим механизмом, что дает возможность использования полуприцепа с различными видами тягачей;
Возможность перевозить как крупногабаритные панели, так и небольшие блоки, собранные в пакеты.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150-1300
Масса перевозимого груза, кг. 24 000 (34 000 технически допустимая)
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 11 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 35 000 (45 000 технически допустимая)
Распределение полной массы на ССУ, не более, кг 11 000 (18 000 технически допустимая)
Распределение полной массы на колесную тележку, не более, кг 24 000 (27 000 технически допустимая)
Размеры бункера под паллету, мм L=9 500, W=1 500
Размеры паллеты для погрузки бетонных изделий, мм L=9 000, W=1 400
Погрузочная высота, мм 365
Шины 385/65 R22,5
Диски 11,75 Х 22,5
Рабочая тормозная система с пневматическим двухпроводным приводом, автоматическим регулятором тормозных сил и антиблокировочной системой, действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Используемые комплектующие:
Система фиксации тгидравлическая, состоит из 6 фиксирующих устройств. Подходит для фиксации панелей различных размеров.
В передней части полуприцепа находится плита сцепного устройства, снабженная гидравлическим механизмом.
Шасси

В боковых частях П-образной рамы полуприцепа установлены колесные блоки на гидравлической подвеске.
Эксплуатационные качества

Транспортная скорость и устойчивость полуприцепа возрастает за счет более низкого центр тяжести, в сравнение с панелевозами с центральной опорной фермой.

Базовое шасси КАМАЗ-6540-3928-А5
Колёсная формула 8х4
Вместимость бака для воды, л 600
Грузоподъёмность по бетонной смеси, кг 15 375
Мощность привода смесительного оборудования, кВт 51
Тип привода от КОМ
КОМ FH9767
Масса технологического оборудования, кг 3 257
Масса снаряжённая, кг 12 075
Полная масса а/м, кг 28 200
Распределение полной массы, кг

- на заднюю тележку 16 000
- на первую и вторую оси, кг 12 200

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150

Масса перевозимого груза, кг. 26 130
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 8 370
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Объём кузова, куб.м. 85,5
Размеры кузова (внутренние), мм L=13 420, W=2 468, H=2 585
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5

Благодаря двухуровневой загрузке он может принять 66 европаллет.
Высоту «верхней полки» в кузове можно менять в зависимости от высоты паллет.

Особенность: удалось избежать «тепловых мостиков» в местах установки стоек, поддерживающих «верхний пол». Сами стойки практически не сокращают внутреннего объема кузова, но и не вдаются в термоизолирующую панель, что предотвращает утечки тепла.

Важно, что полуприцеп может быть как просто изотермическим, так и рефрижераторным: все зависит от наличия охлаждающей установки.

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов (СПС).
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорные устройства на 24 т.

Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка осей BPW по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Используемые комплектующие:
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т,,квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (справа по ходу движения).
Пол Сложная сэндвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сэндвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.

Назначение
Фургон из сэндвич-панелей

Габаритный размер кузова (ДхШхВ), мм 5900х2570х2400
Внутренний размер кузова (ДхШхВ), мм 5780х2450х2230
Вместительность, м3 31,57
Вместительность 14 европаллет
Утеплитель ППС экструдированный
Толщины

Толщина пола – 105 мм.

Толщина панелей – 55 мм.

Внутренняя обшивка пищевая оцинкованная сталь
Наружная обшивка плакированный металл белого цвета

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Базовое шасси МАЗ-5340В2-425-013
Двигатель ЯМЗ-5363.10
Мощность двигателя, л. с. 238 (175 кВт)
Тип топлива дизель
КПП ZF 9S1310 TO (9-и ступенчатая)
Вместимость, м3
- кузова распределителя ПГМ 7
- цистерны 10

Ширина рабочей зоны, м
- распределителя ПГМ 2 - 9
- поливомоечного низконапорного оборудования 2,5 - 20
- отвала переднего поворотного 2,5
- отвала переднего поворотного гидравлического 2,6
- отвала скоростного 3
- щетки фронтальной 2,4
- щетки межбазовой 2,5
- щетки для мойки барьерных ограждений верт. 0,25 - 1,25
Плотность распределения ПГМ, г/м2
- твердых (ПСС) 50 - 350
Полная масса, кг 20500
Габаритные размеры, мм
- длина 10750
- ширина 4225
- высота 3200
Комбинированная дорожная машина КО-829ДМ предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от минус 20 ⁰С до плюс 40 ⁰С.
В летний период машина используется для мойки, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.
В зимний период машина используется для скоростной и патрульной очистки дорожного полотна от свежевыпавшего или спрессованного снега, удаления наледи и посыпки противогололёдными материалами.
Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
Конструкция разбрасывающего устройства легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
Расположение запасного колеса за кабиной
Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
По всей длине кузова установлены щетки для очистки цепей и скребков и защитные поддоны, предотвращающие просыпания ПСС на агрегаты шасси
Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
Два варианта щетки межбазовой по исполнению привода: один гидромотор SY-250, два гидромотора МГП-125. Настройка оборотов щетки осуществляется посредством регулятора расхода РР12-01
Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине. Гидромотор привода диска импортного производства (Болгария)
Привод транспортера – редуктор с гидромотором импортного производства
Управление работой навесного оборудования из кабины водителя
Лестница для визуального осмотра
Регулирование разбрасывающего диска по высоте
Решетка для отсекания крупных фракций ПСС выполнена из металлической полосы и оборудована технологическим люком для доступа к механизмам.
Оповещение водителя об аварийной утечке гидрожидкости из системы посредством визуальной сигнализации в кабине водителя
Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение температуры гидрожидкости до критических значений
Система регулирования ширины и асимметрии распределения ПСС
Подшипниковый узел натяжного вала вынесен из зоны ПСС
Дополнительный проблесковый маяк в зоне разбрасывающего устройства
Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами, усиленными ребрами жесткости. Кузов оснащен постоянным подогревом днища выхлопными газами Переключение выхлопных газов кузов-глушитель осуществляется при помощи пневматического цилиндра непосредственно из кабины водителя. Кузов сварной, изготовлен из высокопрочной листовой стали марки «Hardox» и «Domex» (Швеция). Толщины: - боковых стенок 5 мм (Domex); - днища 8 мм (Hardox). Кузов установлен на надрамнике из гнутого металлического швеллера и фиксируется в транспортном положении. Задний борт с верхней осью вращения, на двух шарнирах. Привод замка заднего борта – гидравлический, двумя параллельно подключенными цилиндрами двойного действия.

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Автомобильный кран КС-55713-5В-4

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Грузоподъемность автомобиля, кг 15000
Полная масса а/м, кг 25200
нагрузка на заднюю тележку, кг 19000
нагрузка на переднюю ось, кг 6200
Полная масса автопоезда, кг 38200
Полная масса прицепа, кг 13000
Снаряженная масса, кг 10125
Модель двигателя Cummins ISB6.7e4 300 (Евро-4)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1097 (112)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 219 (298)
при частоте вращения коленвала, об/мин 2500
Рабочий объем, л 6,7
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Степень сжатия 17,3
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Двигатель:

Тип Дизель с турбонадувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха
Модель BF06M1013F
Мощность, кВт(л.с.) 223(303)
Номинальная частота вращения, об/мин 2 300
Количество цилиндров 6
Максимальный крутящий момент, Н*м 1 300

Трактор Беларус 3022ДЦ.1 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной почвы, посева в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов, транспортных работ.
Особенности

- усиленное ЗНУ;
- полное капотирование;
-дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage II;
- гидронавесная система – универсальная, с джойстиковым управлением, на базе аксиально-плунжерного регулируемого насоса фирмы «Bosch-Rexroth»;
Коэффициент запаса крутящего момента 30
Емкость топливного бака, л 500
Трансмиссия:
Муфта сцепления сухая,двухдисковая. постоянно замкнутая
Коробка передач гидромеханическая ступенчатая
Число передач, вперед/назад 24/12
Скорость движения,вперед/назад, км/ч: 0,37-40,0/0,43-19,39
Задний ВОМ:
независимый I, об/мин 1 000
независимый II, об/мин 1 450
Размеры и масса:
Общая длина, мм 6 100
Ширина, мм 2 490
Высота, мм 3 160
База трактора, мм 3 010
Колея, мм:
по передним колесам 1830 и 1950
по задним колесам 1795-2135
Агротехнический просвет, мм 450
Наименьший радиус поворота, м 5,5
Масса эксплуатационная, кг 11 500
Масса в состоянии отгрузки, кг 10 900
Масса максимально допустимая, кг 20 000
Размеры шин:
передних колес 540/65R30
задних колес 580/70R42
Гидронавесная система: Универсальная гидросистема управления рабочими органами сельхозорудий с насосом переменной производи
Грузоподъемность на оси,кг 10 000
Максимальное давление, МПа 20
Производительность насоса, л/мин 120
Емкость гидросистемы, л 100
Тормоза: Дисковые работающие в масле.
Рулевое управление: Гидрообъемное. Два гидроцилиндра в рулевой трапеции (насос - дозатор)
Передний ведущий мост: Портального типа, с планетарно - цилиндрическими редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании задних колес.
Электрооборудование: Генератор мощностью 2000 Вт с выпрямленным напряжением 14В, пусковая система со стартером 24 В.
Кабина: Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла. Модернизированный щиток приборов с электронно - информационным прибором
Комплектация: Рабочие фары. Четыре пары выводов гидросистемы задней и вывод безнапорного слива + две пары выводов гидросистемы передней. Переднее навесное устройство. Передний ВОМ. Крюк с амортизатором ТСУ-3К. Вилка ТСУ-2В. Брус тяговый ТСУ -1М-01. Кондиционер. Задняя спарка. Ходоуменьшитель. Реверсивный пост управления. ЗиП. Дополнительное сидение
По заказу: Балласт передний массой до 1350 кг. Передняя спарка.

Технические характеристики Нагрузка на первую ось, кг 11 000 Нагрузка на вторую ось, кг 11 000 Нагрузка на ССУ, кг 11 500 Грузоподъемность, кг 25 000 Полная масса прицепа, кг 33 500 Габаритные размеры, не более, мм - длина 15 600 - ширина 2 500 Подвеска Пневмоподвеска, оси BPW (Германия)или импортный аналог, 2 шт. Масса снаряженного полуприцепа, кг 8 500 Погрузочная высота, мм 950 Размеры грузовой платформы, длина/ширина, мм - длина 12 000 - ширина 2 500 Типоразмер колес / количество 235/70 R17,5/8+1 запасное импортного производства

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Имеется 3 разных мини-экскаватора на резиновых гусеницах. Глубина копания до 8 м. Ширина по гусеницам 70-150 см. Ширина ковшей - 30, 45, 100 см. Доп. оборудование - ямобур (диаметр шнеков 200, 300 мм), переходник под сваи. 2008-2014 г.в.

Работаю предпочтительно по Северному району. Опытный машинист.

Объем бункера: 11 м³
Тип загрузки: Боковая
Базовое шасси МАЗ-4380Р2-440-001
Двигатель ММЗ Д-245.35
Мощность двигателя, л. с. 169 (124,2 кВт)
Тип топлива дизель
КПП 6J70Т (6-и ступенчатая)
Вместимость кузова, м3 11

Масса загружаемых отходов, кг 5300
Коэффициент уплотнения мусора 2,5 до 4
Грузоподъемность манипулятора, кг 500
Масса спецоборудования, кг не более 2300
Полная масса, кг 12500
Габаритные размеры, мм
- длина 6500
- ширина 2500
- высота 3300
Мусоровоз КО-440-4М предназначен для механизированной погрузки твердых бытовых отходов из контейнеров (вместимостью 0,75 м³) в кузов, их уплотнения, транспортирования и выгрузки.
В состав специального оборудования входят: кузов с задней крышкой, толкающая плита, боковой манипулятор, гидравлическая и электрическая системы.
Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой. Выгрузка осуществляется опрокидыванием кузова и толкающей плитой.
Установлен гидроцилиндр толкающей плиты улучшенной конструкции (Конструкция данного цилиндра исключает радиальные нагрузки).
высокая маневренность
качественная гидравлика
высокопрочные металлорукава высокого давления
возможность погрузки стандартных металлических контейнеров 0,75 м³

Объем бункера: 8 м³
Тип загрузки: Контейнерная
Базовое шасси МАЗ-4380Р2-440-001
Двигатель ММЗ Д-245.35
Мощность двигателя, л. с. 169 (124,2 кВт)
Тип топлива дизель
КПП 6J70Т (6-и ступенчатая)
Вместимость кузова, м3 8

Масса загружаемых отходов, кг 5000
Грузоподъемность портала, кг 5500
Угол подъема кузова при выгрузке, град 90
Полная масса, кг 12500
Габаритные размеры, мм
- длина 6100
- высота 2500
- ширина 3200
Мусоровоз контейнерный КО-440АМ предназначен для кузовной системы сбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора, а также для перевозки и самосвальной выгрузки различных сыпучих и крупногабаритных грузов.
В состав специального оборудования входят: кузов, рама, портал, аутригеры, замки, гидравлическая, пневматическая и электрическая системы.
Кузов с помощью портала снимается с рамы и устанавливается на ровную площадку под загрузку. Загрузка кузова производится вручную, или любыми погрузочными средствами. Выгрузка самосвальная.
высокая маневренность
самосвальная выгрузка
всесезонная эксплуатация
надежность и простота в обслуживании

Двигатель: Тип дизельный, рядный Модель LOMBARDINI LDW1603/B3 Мощность, кВт(л.с.) 26,5 (36) Номинальная частота вращения, об/мин 3 000 Количество цилиндров 3 Диаметр цилиндров/ход поршня, мм 88/90,4 Рабочий объем, л 1,64

Трактор Беларус 321 предназначен для выполнения различных работ в сельском хозяйстве в агрегате с навесным и прицепным оборудованием. Особенности - двигатель Lombardini водяного охлаждения, соответствие стандартам Euro-3A; - по заказу возможно исполнение - двигатель ММЗ, г. Минск; - без кабины; - низкий расход топлива (от 1,6 л. в час); - без пневмосистемы; - небольшие габаритные размеры; - малый радиус разворота; Максимальный крутящий момент, Н*м 92,3 Коэффициент запаса крутящего момента 12 Удельный расход топлива, гр/кВт*Час 280 Емкость топливного бака, л 26 Трансмиссия: Муфта сцепления сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая Коробка передач механическая, ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с зубчатыми муфтами легкого включения Число передач, вперед/назад 16/8 Скорость движения,вперед/назад, км/ч: 1,0 — 25,2/1,8 — 13,3 Задний ВОМ: независимый I, об/мин 540 независимый II, об/мин 1 000 синхронный I, об/мин 3,4 Размеры и масса: Общая длина, мм 3 050 Ширина, мм 1 300 Высота, мм 2 280 База трактора, мм 1 690 Колея, мм: по передним колесам 1060/1210 по задним колесам 1000/1160 Агротехнический просвет, мм 445 Наименьший радиус поворота, м 3,6 Масса эксплуатационная, кг 1 450 Масса в состоянии отгрузки, кг 1 310 Масса максимально допустимая, кг 2 500 Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм 0,45 Размеры шин: передних колес 7,5L - 16 задних колес 12,4L — 16 Гидронавесная система: раздельно-агрегатная Грузоподъемность на оси,кг 1 100 Максимальное давление, МПа 200 Производительность насоса, л/мин 17 Емкость гидросистемы, л 9 Тормоза: дисковые, в масле, механические (раздельное управление) Рулевое управление: гидрообъемное, с насосом - дозатором Передний ведущий мост: с главной передачей, с самоблокирующимся дифференциалом с храповым механизмом свободного хода, с цилиндрическими конечными передачами Электрооборудование: мощность генератора 0.78 кВт, номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети 12В Кабина: без кабины, дуга безопасности Комплектация: задний ВОМ (2-х скоростной, синхронный, 8/21 или 6/21 шлицов), заднее навесное устройство (3-х точечное, 2 гидроцилиндра, фиксирующие цепи), гидровыводы (2 на задней стороне, 4 спереди), трехсекционный гидрораспределитель, розетка (на задней стороне), переднее и заднее рабочее освещение (2 сзади, 2 спереди), поворотные лампы (4), лампы аварийного освещения, подсветка номерного знака, подсветка приборной панели, рулевая колонка с регулируемым углом наклона, гидроусилитель руля, регулируемое сидение, стояночный тормоз (ручной), ручной газ, зеркала заднего вида(2), подножка, крылья передних колес(2), аккумулятор (88Ач), комплект ЗИП По заказу: Двигатель ММЗ (г.Минск), тягово-сцепное устройство (ТСУ-1М), вариант «Маятник», тягово-сцепное устройство (ТСУ-1М), регулируемое, вилка буксирная, поперечина, переднее навесное устройство в сборе с редуктором ПВОМ, грузы дополнительные (8 шт. по 20 кг.), балласт, маяк сигнальный, колеса: передние 210/80R16 и задние 11.2-20 (замена только комплекта – 4шт.), комплект колес для газона (замена только комплекта – 4шт.)

Масса снаряженного полуприцепа, кг 8 000
Полная масса полуприцепа, кг 29 000

Вес перевозимого груза, кг 21 000

Допустимая нагрузка на оси, кг 18 000

Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000

Габаритные размеры полуприцепа, мм
длина 10 500

ширина 2 500

высота 3 950

Погрузочная высота, мм 1 250

Высота ССУ, мм 1 150

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Диски 11,75 х 22,5
Шины 385/55 R 22,5
Рабочая тормозная система WABCO пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами, - тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы осей
Оси (первая ось - подъемная) производство ООО МЗ "Тонар"

Новая модель 2-ярусного полуприцепа для перевозки мелкого скота (свиней, овец).
Полуприцеп выполнен на базе двухосного шасси Тонар-98261. Кузов полуприцепа полностью изготовлен из алюминиевого профиля. Второй ярус неподвижный. Загрузка скота на второй ярус выполняется посредством выдвигающегося трапа с нижнего яруса. Модель будет производиться в двух модификациях – длиной 13,6 м и 16,5 м. Ориенти­ровочное количество перевозимых свиней составит 140 голов для 13,6-метрового полуприцепа.
Подвеска пневматическая
Количество уровней для перевозки свиней, шт. 2
Количество перевозимого скота, голов 140 (cвиньи)
Габариты, не более, мм L= 13 600
Электрооборудование рабочее напряжение 24 V
Кузов полуприцепа полностью изготовлен из алюминиевых профилей
Полы нижний пол полностью самонесущий , герметичный, корытообразной формы, из двустенных алюминиевых балок сверху с противоскользящим профилем. 2-й пол идентичен нижнему полу
Внутренние заграждения съемные; кузов разделен по длине на 4 секции (полностью из алюминия), фиксируются защёлками, имеют усиленную сварную конструкцию
Боковые стенки гладкие, выполнены из алюминиевых профилей, с вентиляционными окнами в боковых стенках
Вентиляционные задвижки выполнены из алюминия, могут полностью открываться и закрываться, ручное управление
Задний дверной проём для загрузки и выгрузки животных на задней стенке установлена опускающаяся дверь; привод механический; без дополнительных трапов
Освещение сверху сзади - осветительный фонарь для освещения места погрузки-разгрузки, внутри 4 осветительных фонаря (по два на этаж)
Устройства слива два крана в задней части полуприцепа
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 932

Масса перевозимого груза, кг. 30 290
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 11 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 41 290
Распределение полной массы прицепа, кг. 10 860 (на ССУ), 30 430 (на колесную тележку)

Новинка 2014 года!Полуприцеп- птицевоз 4-осный длиной 16,5 м предназначенный для перевозки птицы на убой в клетках в 2 яруса. Размер клеток - 2400 х 1200 х 2900 мм. Количество перевозимых контейнеров с птицей - 26 шт.
Модель уникальна - аналогов, позволяющих перевозить клетки такого размера в 2(!) яруса в количестве 26 штук ранее никем не выпускалось.Полуприцеп имеет максимальную длину - 16,5 м и максимальный внутренний объем, при этом позволяет перевозить максимальное количество птицы без нарушений и штрафов, т.к. вписывается в разрешенные законодательством РФ габариты.
Полуприцеп тентованный с подъемной крышей и сдвижными боковинами.
Полуприцеп обладает улучшенной маневренностью за счет задней самоподруливающей оси.
Высота подъёма крыши, мм 1 000
Шины (размер) 235 / 75 R17,5
Диски колёс 6,75 х 17,5
Колея колёс, мм 1945
Количество перевозимых контейнеров, шт 26
Размер клеток в два яруса (длина х ширины х высота), мм 2400 х 1200 х 2900
Объём кузова, м³ 116

Базовое шасси КАМАЗ-65115
Колесная формула 6х4

Высота загрузки, мм 1 400
Давление на бетонную смесь, развиваемое бетонотранспортным поршнем, МПа 7,5**
Диаметр бетоновода, мм 125
Количество секций 4
Максимальная высота подачи бетонной смеси стрелой от уровня земли/вылет стрелы, м 32/28
Мощность установленная, кВт 150
Наибольшая крупность заполнителя, мм 40
Объем загрузочной воронки, м3 0,6
Производительность техническая на выходе из бетонораспределителя, м3/ч 111
Скорость передвижения, км/ч 60
Тип привода Гидравлический

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Колёсная формула 6х4
Полная масса автомобиля, кг 33500
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7500
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 12425
Грузоподъемность, кг 21000
Объем кузова, м3 12,5
Модель двигателя ЯМЗ-53602.10
Экологическая норма Euro-4

Мощность двигателя, л.с. 312
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) 1221 (124)
Модель коробки передач ZF 9S1310TО
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 9
Передаточное число ведущего моста 6,4
Задняя подвеска рессорно-балансирная 26т.
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 300
Максимальная скорость, км/ч 85*
Платформа короб с задней разргузкой
Тип кабины малая рестайлинговая 6501 подрессоренная
Тормозная система с АБС
Комплектация автомобиля МАЗ-6501В5
Выхлоп вниз слева, без обогрева платформы, подогреватель двигателя, кондиционер (по заказу), ПБС, спальное место (по заказу), независимый воздушный отопитель (по заказу), циклон очистки воздуха (по заказу), инструментальный ящик в кабине.
Примечание:

На комплектацию в тропическом исполнении подогреватель двигателя не устанавливается.

Объём кузова полезный, куб.м. 18
Объём загрузочного бункера, куб.м. 2
Коэффициент уплотнения мусора до 6, в зависимости от типа мусора
Сечение кузова

на выбор: овальное или профильное

Тандемный Гидронасос OMFB (Италия)
Кантователь

VARIO с универсальным захватом для всех типов контейнеров (от 0,12 до 1,1 куб. м.)

Система автоматической подгазовки при работе мусоровоза

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Надстройки для перевозки зерновых культур могут быть выполнены на шасси любого производителя. Объём кузова, куб.м. 35,8 Масса снаряженного транспортного средства, кг 14 000 Полная масса на шасси, кг. 35 000 Распределение массы снаряжённого транспортного средства по осям, кг 8 000 (на первую ось); 8 000 (на вторую ось), 19 000 (на заднюю тележку)

Грузоподъёмность, кг. 21 000 Угол подъёма кузова, град. 39,3 Гидрооборудование PENTA SC 4/154/844 Шины (размер) 315/80 R22,25 Колеса 9Х22,5

V платф, куб.м 27,5
Внутренние размеры платформы, мм 5162 х 2470 х 730 или 6112 х 2470 х 730
Грузоподъемность автомобиля, кг 5730
Полная масса а/м, кг 11900
нагрузка на задний мост, кг 7550
нагрузка на переднюю ось, кг 4350
Снаряженная масса, кг 6020
нагрузка на задний мост, кг 2730
нагрузка на переднюю ось, кг 3290
Допустимая масса надстройки с грузом, кг 6700

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Грузоподъёмность 3170 кг
Высота подъёма 7000 мм
Вес (без вил) 7060 кг

Погрузчики JCB 531-70 — это самые компактные машины полноразмерной серии. Несмотря на скромные размеры, машины способны справляться с большинством задач по подъему и транспортировке грузов. Шасси машин отличается повышенной устойчивостью даже при работе на нестабильном грунте. Комплектующие, применяемые в JCB 531-70, прошли многочисленные испытания и удовлетворяют самым строгим стандартам качества. Для повышения проходимости погрузчики имеют увеличенный дорожный просвет. Энергия двигателя передается на колеса посредством гидромеханической трансмиссии, отличающейся надежностью, высоким ресурсом и плавностью работы.

Передний поворотный отвал СИТИ-3400: Высота, мм 800 Рабочая ширина, мм 2600-3350 Рабочий угол отвала +/- 40о Угол атаки ножа 43о Центральная щётка ЦЩ-2500: Диаметр щётки, мм 550 Материал ворса полипропилен Максимальная частота вращения, об/мин 300 Ширина обрабатываемой полосы, мм 2 500 Рабочая ширина при max угле поворота, мм 2 500 Щётка для мытья ограждений ЩМО-600: Диаметр щётки, мм 900 Материал ворса полиэтилен - мягкий ворс полипропилен - жёсткий ворс Максимальная частота вращения, об/мин 300 Ширина обрабатываемой полосы, мм 600 Поливомоечное оборудование: Объем системы, м3 10,0 Количество баков системы, шт. 5 Ширина полива, м от 3 до 18 Ширина мойки, м от 3 до 8 Материал изготовления ёмкостей полиэтилен Материал изготовления конструкции сталь

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период. Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику. Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Кузов предназначен для установки на шасси «Yarovit» 8 х 4, предусмотрена монтажная плита и корзина крепления для установки телескопического фронтального гидроцилиндра компании «Nummi» (Финляндия). Геометрические размеры кузова (по наружным точкам) - длина, мм - ширина, мм - высота, мм 6940 2500 1910 Внутренние размеры: - длина, мм - ширина, мм - высота, мм 6845 2385 1540 Материал кузова: Боковые стены, передний щит и задний борт: сталь “Domex” (Швеция) толщиной 5 мм Днище: сталь “Hardox” (Швеция) толщиной 8 мм Дополнительные продольные и поперечные усилители из гнутого профиля. Внутренний объем: 25 м. куб. Грузоподъемность: 35 тонн

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Эксплуатационная масса 1590 кг
Глубина копания 2044 мм
Вылет на уровне земли 3764 мм
Высота разгрузки 2501 мм
За смену 7+1

"Компания ДжейСиБи-Рент предлагает более удобные условия, чем другие фирмы в г. СПб по аренде спецтехники:
Наша техника всегда в идеальном рабочем состоянии. Никаких поломок в пути или на стройплощадке!

Опытные операторы спецтехники работают аккуратно и профессионально. С ними вы получите идеальный результат.
Мы выполняем все задачи быстро, не растягивая работу. С ДжейСиБи-Рент вы экономите время, а значит, и свои деньги.
Услуги техники предоставляются как физическим лицам, так и организациям Питера.
У нас большой парк, поэтому вы можете сделать заказ спецтехники на подходящий вам день.
ДжейСиБи-Рент является собственником всей предлагаемой техники. Мы работаем без посредников, поэтому и аренда у нас стоит недорого.
Точный расчет цены производится по прайсу до начала работ.
Вы можете дополнительно сэкономить благодаря скидкам."

Макс. вылет стрелы 9 - 13 м
Мощность двигателя 90 - 119 кВт
Масса 23.90 - 25.10 т

Перегружатели SENNEBOGEN — надежная техника для работы в экстремальных условиях
Области применения:
Перегрузка и сортировка металлолома;
Заготовка и перегрузка леса;
Угольные теплоэлектростанции;
Склады и логистические комплексы;
Порты и терминалы;
Железнодорожные станции;
Перегрузка сыпучих материалов (уголь, песок, ПГС, щебень и др.);
Перегрузка и сортировка мусора/ТБО.